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Il Mikoyan-Gurevich MiG-105 "Spiral" fu un progetto sovietico per la creazione di uno spazioplano orbitale. Fu originariamente concepito come risposta al progetto militare statunitense X-20 Dyna-Soar e fu influenzato dalla ricerca contemporanea del corpo portante condotta dalla NASA al Flight Research Center in California. Venne soprannominato "Lapot" in russo лапоть, (la parola è anche usata per dire "scarpa").

Mikoyan-Gurevich MiG-105
Lo Spiral al museo dell'aviazione di Monino
Descrizione
TipoSpazioplano
Equipaggio1
Costruttore Mikoyan-Gurevich
Data primo volo11 ottobre 1976
Dimensioni e pesi
Lunghezza8,5 m
Peso carico4 220 kg

Rusplane.ru

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Storia



Sviluppo


Il programma era anche noto come EPOS (acronimo russo per Aereo Passeggeri Orbitale Sperimentale). Il lavoro su questo progetto incominciò nel 1965, due anni dopo la cancellazione del Dyna-Soar. Il progetto venne arrestato nel 1969, per essere poi ripreso nel 1974 in risposta al programma americano dello Space Shuttle. Il veicolo fece il suo primo volo sub-sonico nel 1976, decollando con la sua sola potenza da una vecchia e sporca pista vicino a Mosca. Pilotato da A. G. Festovets fino al centro di volo Zhukovskii, coprì una distanza di 19 miglia. I test di volo, in totale otto, continuarono sporadicamente fino al 1978. Venne infine cancellato, anche se non volò mai nello spazio, quando fu presa la decisione di procedere con il Programma Buran. Lo Spiral ancora esiste ed è attualmente in mostra al Museo dell'aviazione Monino in Russia.

Gleb Lozino-Lozinskiy fu a capo del programma di sviluppo dello Spiral.


Differenze tra il Dyna-Soar e lo Spiral


Anche se avevano sostanzialmente la stessa missione, il Dyna-Soar e lo Spiral erano veicoli radicalmente differenti. Per esempio:


Piloti


Nei primi anni '60 un gruppo di piloti venne assegnato a degli addestramenti da cosmonauti per pilotare questo velivolo. Fu sottoposto a molti cambiamenti e si dissolse interamente. I membri conosciuti sono:


BOR


Un altro spazioplano che usava il progetto dello Spiral fu la serie BOR, Una serie di veicoli da test in scala analoghi agli americani X-23 PRIME e ASSET. Molti di questi veicoli sono stati preservati e ora giacciono in molti musei attorno al mondo.

Immagine Numero seriale Data di costruzione Uso Stato corrente
BOR-2Un modello in scala dello MiG-105NPO Molniya, Mosca
BOR-41982-1984Modello in scala dello SpiralModello in scala 1:2. NPO Molniya, Mosca
BOR-6Modello in scala dello SpiralNPO Molniya, Mosca

Altri progetti



Collegamenti esterni


Portale Astronautica
Portale Aviazione

На других языках


[de] Mikojan-Gurewitsch MiG-105

Die Mikojan-Gurewitsch MiG-105 Spiral (russisch Микоян-Гуревич МиГ-105 Спираль, Spitzname: Lapot (лапоть) für Bastschuh – wegen der Bugform) war ein einsitziges Experimentalgleitflugzeug für das in der Sowjetunion ab 1965 verfolgte Programm Spiral 50-50. Dieses hatte ein Raumfahrzeug mit wiederverwendbaren Komponenten zum Ziel.

[en] Mikoyan-Gurevich MiG-105

The Mikoyan-Gurevich MiG-105, part of the Spiral program, was a crewed test vehicle to explore low-speed handling and landing. It was a visible result of a Soviet project to create an orbital spaceplane. The MiG 105 was nicknamed "Lapot" (Russian: лапоть, or bast shoe (the word is also used as a slang for "shoe")), for the shape of its nose.
- [it] Mikoyan-Gurevich MiG-105

[ru] МиГ-105

МиГ-105.11 — лётный дозвуковой аналог экспериментального пилотируемого орбитального самолёта, создававшегося в ОКБ Микояна в рамках советской программы «Спираль».



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