cosmos.wikisort.org - Аппарат

Search / Calendar

«Dream Chaser» (рус. «Бегущий за мечтой») — многоразовый космический корабль, разрабатываемый американской компанией SpaceDev, подразделением Sierra Nevada Corporation. Корабль предназначен для доставки на низкую околоземную орбиту грузов.

Dream Chaser

Dream Chaser
Общие данные
Разработчик Sierra Nevada Corporation
Производитель SNC's Space Systems
Страна  США
Назначение Доставка грузов на/с МКС
Орбита низкая опорная орбита
Срок активного существования до 210 дней
Полезная
нагрузка на МКС		 5500 кг[1]
Полезная
нагрузка с МКС		 1850 кг
Производство и эксплуатация
Статус разрабатывается
Первый запуск I кв. 2023 (планируется)[2]
Ракета-носитель Vulcan
Стартовая площадка Канаверал, SLC-41
Типичная конфигурация
Стартовая масса 11 340 кг
Габариты
Длина 9 м
Ширина 7 м (размах крыльев)
Полезный объём 16 м³
 Медиафайлы на Викискладе

«Dream Chaser» будет выводиться в космос с помощью ракеты-носителя Vulcan или Атлас-5, компания рассматривает различные альтернативы для последующих запусков[3][4]. Корабль будет располагаться наверху ракеты, как X-37B; такое расположение сделает невозможным повреждение корабля при запуске.

Посадка — горизонтальная, самолётная. Предполагается не только возможность планирования, как у кораблей Спейс шаттл, но и самостоятельный полёт и посадка на любые взлётные полосы длиной не менее 2,5 км[5].

Корпус аппарата сделан из композитных материалов с керамической теплозащитой. Первоначально разрабатывалась пилотируемая версия, но пока запланированы только беспилотные полёты.

Первый орбитальный запуск грузовой версии корабля ожидается не ранее I квартала 2022 года[2].

Корабль планируется использовать для обслуживания планируемой станции Орбитальный риф[6].


История


Макет корабля на пресс-конференции в офисе компании 2011 год
Макет корабля на пресс-конференции в офисе компании 2011 год

В 2004 году SpaceDev и Исследовательский центр Эймса НАСА заключили соглашение о сотрудничестве[7] на исследование различных дизайнов суборбитального и орбитального пилотируемого средства[8].

В ноябре 2005 года компания SpaceDev представила концепт пилотируемой космической транспортной системы SpaceDev Dream Chaser, которая предназначена для запуска шести человек и основана на концепции десятиместного HL-20. При этом находясь в том же размере и являясь более легкой она может применяться и для суборбитальных полетов. Ранние разработки компании были основаны на концепции NASA X-34 предназначенной для суборбитальных полетов.[8]

В 2006 году компания SpaceDev заключила лицензионное соглашение с НАСА о использовании в своем Dream Chaser конструкции корабля НАСА HL-20[9] который по словам Марка Сиранджело, CEO компании SpaceDev, был одним из самых проверенных и изученных из не летавших кораблей[10]; впервые Марк Сиранджело увидел эту деревянную модель HL-20 в 2005 году в Ленгли.[10] HL-20 создавался по 1991 год, в том числе, на основе снимков советских экспериментальных аппаратов серии БОР-4, запущенных по программе «Энергия — Буран»: Космос-1374 в июне 1982 года и Космос-1445 в марте 1983 года;[11][12][13][14] совершивших посадку в Индийском океане, являвшихся модификацией аппаратов, созданных по программе Спираль. На дизайн аппаратов серии БОР-4 после проведения экспериментов, по мнению американских инженеров, повлияли испытываемые с 1966 под 1975 год пилотируемые аппараты X-24A[en][15] HL-10[10][16][17], M2-F2[en], M2-F3[en], X-24B[en];[11] а испытания напоминали испытания X-23[en] в 1966 году[18]. Также, по мнению сотрудников НАСА, на дизайн Бора-4 могли повлиять данные по созданию и испытанию этих аппаратов, купленных Советским Союзом[18][19].

В 2005 году[20] Марк Сиранджело приезжал в Россию и встречался с тремя из пяти русских инженеров работавшими по программе БОР-4; они были удивлены тем что их работа получила продолжение в США; по заявлению Марка Сиранджело когда корабль будет закончен он бы поставил имена российской команды рядом с именами американской команды[21].

По заявлениям 2011 года Dream Chaser не является полной копией HL-20[10].

В 2007 году было достигнуто соглашение с United Launch Alliance о сотрудничестве в области использования ракеты Атлас-5 для запуска аппарата и аппарат стал орбитальным[9].

В 2008 году SpaceDev была приобретена компанией Sierra Nevada Corporation[22] за 38 миллионов[23] и стала её подразделением.

1 февраля 2010 года Sierra Nevada получила от НАСА грант 20 млн долларов на продолжение работ над проектом «Dream Chaser», а в апреле 2011 года — дополнительный грант на 80 миллионов. В 2012 году прошли успешные испытания в аэродинамической трубе.

В январе 2013 было объявлено о партнёрстве с Lockheed Martin, который произведёт корпус планера для первого запуска[24].

Внешние видеофайлы
 Тестирование в подвешенном состоянии в 2012 году
 Первый сброс с вертолёта, свободный полёт и заход на посадку. 2013 год
Корабль в процессе производства в Колорадо 2010 год
Корабль в процессе производства в Колорадо 2010 год

26 октября 2013 года лётный прототип был сброшен с вертолёта с высоты 3,8 километра для тестирования планирования и посадки на полосу авиабазы Эдвардс. Однако при посадке не вышла левая стойка шасси, и аппарат получил повреждения[25].

В январе 2014 года, в рамках участия в программе Commercial Crew Development, было объявлено, что 1 ноября 2016 года запланирован старт для первого испытательного орбитального полёта в беспилотном режиме[26][27], в результате дальнейшего проигрыша в финансировании запуск не состоялся.

В сентябре 2014 года проект не был выбран на получение финансирования НАСА в следующем этапе программы Commercial Crew Development от CCiCAP к CCtCAP, хотя предложенная цена 2,55 миллиарда долларов была меньше цены конкурента Боинга в 3,01 млрд долларов[28]. Были выбраны капсульные корабли CST-100 и Dragon V2[29][30].

После проигрыша в продолжении получения финансирования НАСА по пилотируемой программе Commercial Crew Development, Sierra Nevada Corporation заявила, что планирует участвовать в программе по доставке грузов на МКС CRS2[31], которая затрагивает период с 2018 по 2024 год[32].

Прибытие на испытания в центр Драйден май 2013 года
Прибытие на испытания в центр Драйден май 2013 года

В октябре 2015 года было объявлено о новой дате следующей серии атмосферных испытаний для восстановленного аппарата, пострадавшего после аварии в 2013 году. Начало испытаний планировалось на первый квартал 2016 года. Предполагалось от 3 до 6 тестовых полётов, со сбросом корабля с различных высот при помощи вертолёта и последующим приземлением. Во избежание проблем с выходом шасси к пневматическому приводу добавлен механический. Также начата сборка орбитальной версии аппарата[33].

14 января 2016 года NASA выбрала компанию Sierra Nevada Corporation с их грузовой версией корабля Dream Chaser в качестве одного из трёх победителей конкурса по второй фазе программы снабжения Международной космической станции Commercial Resupply Services 2 (CRS2). Компании гарантируются как минимум 6 грузовых миссий к МКС в период с 2019 по 2024 года[34][35].

Перемещение по взлетно-посадочной полосе базы Эдвардс
Перемещение по взлетно-посадочной полосе базы Эдвардс

28 июня 2016 года Управление по вопросам космического пространства ООН (UNOOSA) и Sierra Nevada Corporation подписали Меморандум о взаимопонимании совместной работы, чтобы обеспечить доступные возможности для государств-членов Организации Объединённых Наций для проведения экспериментов в космосе[36].

27 сентября 2016 года Управление по вопросам космического пространства ООН вместе с Sierra Nevada Corporation на Международном конгрессе по астронавтике объявили подробности первой в истории специализированной космической миссии Организации Объединённых Наций, которая должна состояться в 2021 году и позволит государствам — членам Организации Объединённых Наций принять участие в 14-дневном полёте Dream Chaser на низкой околоземной орбите (НОО) для экспериментов и изучения микрогравитации[37].

Внешние видеофайлы
2017 год
 Первое тестирование в подвешенном состоянии в 2017 году. 30 августа 2017 года
 Сброс с вертолёта, свободный полёт и заход на посадку, совершённый 11 ноября 2017 года. Видео от 13 ноября 2017
 Сброс с вертолёта, свободный полёт и заход на посадку, совершённый 11 ноября 2017 года. Видео от 7 февраля 2018

В январе 2017 лётный прототип был доставлен в Лётно-исследовательский центр имени Армстронга НАСА, расположенный на территории авиационной базы ВВС США Эдвардс для проведения испытаний[38].

Последние приготовления перед испытаниями на базе Эдвардс
Последние приготовления перед испытаниями на базе Эдвардс

В июле 2017 года Sierra Nevada Corporation и ULA подписали соглашение, предусматривающее в рамках CRS-2 выполнения первых двух запусков Dream Chaser на РН Атлас-5 552 с двухдвигательным разгонным блоком Центавр. Первый запуск в 2020 году[39][40].

30 августа 2017 года был произведён первый полёт лётного прототипа на привязи к вертолёту[41].

11 ноября 2017 года был произведён второй тест планирования и посадки. Лётный прототип был сброшен с вертолёта c высоты 3,8 км для тестирования планирования и посадки на полосу авиабазы Эдвардс. Посадка произведена успешно[42][43].

В начале феврале 2018 года Sierra Nevada Corporation получила разрешения от НАСА на выполнение первой миссии в рамках контракта CRS2 с окном запуска в конце 2020 года. Планируется что первый полёт будет сразу оперативным по снабжению станции, в отличие от первых демонстрационных полётов грузовых кораблей Cygnus и Dragon[44].

14 августа 2019 года было объявлено, что для запуска шести миссий грузового корабля Dream Chaser к Международной космической станции в рамках контракта CRS2 выбрана ракета-носитель Vulcan. Для запусков будет применена конфигурация ракеты с четырьмя твердотопливными ускорителями, двумя двигателями на второй ступени и 5-метровым обтекателем. Ракета-носитель «Атлас-5» осталась к качестве запасной опции, на случай задержек при разработке Vulcan. Первая миссия снабжения ожидается в сентябре 2021 года. Для пристыковки корабля к надирному порту модуля «Гармония» будет использоваться манипулятор станции «Канадарм2»[3][45].

В ноябре 2020 года было объявлено, что в связи с задержками в разработке, вызванными пандемией COVID-19, первый полёт корабля отложен на 2022 год[46].

Внешние видеофайлы
 Презентация пилотируемой версии (2014 год)
 Презентация пилотируемой версии (2015 год)
 Презентация обеих версий (2018 год)

Грузовая версия корабля


Модель грузовой версии. 2018 год
Модель грузовой версии. 2018 год
Внешние видеофайлы
 Презентация грузовой версии (2015 год)

Грузовая версия корабля будет иметь складывающиеся крылья, что даст возможность запускать аппарат внутри пятиметрового обтекателя, с помощью различных ракет-носителей (Atlas V и Ariane 5). Также добавлен дополнительный грузовой модуль для герметичных грузов и размещения внешних негерметичных грузов, который будет отделяться перед возвращением и сгорать в атмосфере. Грузовой вариант сможет доставить на МКС до 5 000 кг груза в герметичном отсеке и до 500 кг в негерметичном или вместе до 5 500 кг, а также способен возвращать до 1850 кг груза на Землю и утилизировать до 3400 кг.[47] Мягкий профиль возврата и посадки корабля позволит значительно снизить величину перегрузки, которую испытывает возвращаемый со станции груз, что является важным для некоторых проводимых на МКС экспериментов[33][48].


Стоимость


К концу 2017 году НАСА выделило на разработку корабля более 125 миллионов долларов[49]. Вместе с НАСА компания потратила на разработку корабля 650 миллионов из них 300 миллионов вложила Эрен Озмен со своим мужем Фатихом бывшие сотрудники, а ныне владельцы Sierra Nevada и 350 космическое агентство[50]. Компания Sierra Nevada купила маленькую организацию SpaceDev Джима Бенсона упустившую контракт с НАСА за 38 миллионов в 2008 году[50]. На грузовую модификацию компанией было выделено 200 миллионов и планируется выделить ещё 500[50]. Компания уже получила от НАСА 500 миллионов по результатам проверки документации ещё до испытательных полётов с экипажем на борту[50].


Сравнение с аналогичными проектами


Сравнение характеристик беспилотных грузовых космических кораблей (править)
Название ТКС Прогресс ATV HTV Dragon Dragon 2 Cygnus Тяньчжоу (天舟)
Разработчик ОКБ-52 > РКК «Энергия» ЕКА JAXA SpaceX SpaceX Northrop Grumman CNSA
Внешний вид
Первый полёт 15 декабря 1976 20 января 1978 9 марта 2008 10 сентября 2009[en] 8 декабря 2010 6 декабря 2020 18 сентября 2013 20 апреля 2017
Последний полёт 27 сентября 1985
(полёты прекращены)		 15 февраля 2022 (Прогресс МС) 29 июля 2014[en] (полёты прекращены) 20 мая 2020 (полёты стандартной версии прекращены) 07 марта 2020 (полёты прекращены) 21 декабря 2021 19 февраля 2022 9 мая 2022
Всего полётов (неудачных) 8 171
(3 из-за ракеты-носителя)		 5 9 22
(1 из-за ракеты-носителя)		 4 18
(1 из-за ракеты-носителя)		 4
Габариты 13,2 м длина
4,1 м ширина
49,88 м³ объём		 7,48—7,2 м длина
2,72 м ширина
7,6 м³ объём		 10,7 м длина
4,5 м ширина
48 м³ объём		 10 м длина
4,4 м ширина
14 м³ объём (герметичный)		 7,2 м длина
3,66 м ширина
11 м³ объём (герметичный),
14—34 м³ объём (не герметичный)		 8,1 м длина
4,0 м ширина
9,3 м³ объём (герметичный),
37 м³ объём (не герметичный)		 5,14—6,25 м длина
3,07 м ширина
18,9—27 м³ объём		 9 м длина
3,35 м ширина
15 м³ объём
Многоразовость да, частичная нет нет нет да, частичная да, частичная нет нет
Масса, кг 21 620 кг (стартовая) 7 150 кг (стартовая) 20 700 кг (стартовая) 10 500 кг (сухая)
16 500 кг (стартовая)		 4 200 кг (сухая)
7 100 кг (стартовая)		 6 400 кг (сухая)
12 000 кг (стартовая)		 1 500 кг (сухая)
1 800 кг (сухая улучшенный)		 13 500 кг (стартовая)
Полезная нагрузка, кг 12 600 кг 2 500 кг (Прогресс МС) 7 670 кг 6 200 кг 3 310 кг 6 000 кг 2 000
3 500 кг (улучшенный)		 6 500 кг
Возвращение груза, кг 500 кг утилизация утилизация до 6500 кг утилизация до 2 500 кг до 3 300 кг утилизация 1 200 кг утилизация
Время полёта в составе ОС до 90 суток до 180 суток до 190 суток до 30 суток до 38 суток до 720 суток до 720 суток —
Время полёта до стыковки до 4 суток до 4 суток — до 4,5 суток — до 2 суток до 2 суток —
Ракета-носитель
  • Falcon 9
  • Falcon 9
Описание Доставка грузов на орбитальную станцию «Алмаз». В виде автоматического грузового корабля стыковался к орбитальным станциям «Салют». Первоначально разрабатывался как пилотируемый корабль. Применяется для снабжения МКС, корректировки орбиты МКС. Первоначально использовался для советских и российских космических станций. Использовался для снабжения МКС, корректировки орбиты МКС. Используется для снабжения МКС. Частный частично многоразовый космический корабль, в рамках программы COTS, предназначенный для доставки и возвращения полезного груза. Частный частично многоразовый космический корабль, в рамках программы COTS, предназначенный для доставки и возвращения полезного груза. Новое поколение грузовых космических кораблей. Частный космический корабль снабжения, в рамках программы COTS. Предназначен для снабжения МКС. Доставка грузов к Тяньгун-2 и к Модульной космической станции. Создан на основе космической лаборатории «Тяньгун-2»

См. также



Ссылки



Примечания


  1. The Annual Compendiumof Commercial Space Transportation: 2018 Архивная копия от 18 апреля 2018 на Wayback Machine (англ.)
  2. Jeff Foust. Sierra Space to study Dream Chaser landings in Japan (англ.). SpaceNews[en] (26 февраля 2022). Дата обращения: 10 марта 2022.
  3. Sierra Nevada Corp. selects ULA Vulcan for Dream Chaser missions (англ.). SpaceNews (14 августа 2019).
  4. Jeff Foust. Sierra Nevada weighing options for launching future Dream Chaser missions (англ.). SpaceNews.com (18 апреля 2018). Дата обращения: 24 декабря 2018.
  5. Space exploration Systems. Dream Chaser System (англ.) (недоступная ссылка). Sierra Nevada Corp. (16 мая 2014). Дата обращения: 16 мая 2014. Архивировано 18 апреля 2013 года.
  6. "Орбитальный риф": Джефф Безос строит частную космическую станцию для киносъемок, туризма и исследований. BBC (26 октября 2021). Дата обращения: 27 октября 2021. Архивировано 27 октября 2021 года.
  7. Mewhinney, Michael NASA, SPACEDEV TO COLLABORATE ON FUTURE SPACE TRANSPORTATION (англ.). NASA Ames Research Center. NASA Ames Research Center (2004). Дата обращения: 30 июня 2019. Архивировано 26 июня 2017 года.
  8. SpaceDev Announces SpaceDev Dream Chaser™ Space Transport System (англ.) (недоступная ссылка). SpaceDev (16 ноября 2005). Архивировано 24 ноября 2006 года.
  9. Klingler, Dave 50 years to orbit: Dream Chaser’s crazy Cold War backstory. page 2 (англ.). arstechnica.com (9 июля 2012). Дата обращения: 30 июня 2019. Архивировано 4 января 2014 года.
  10. Hodges, Jim The Dream Chaser: Back to the Future (англ.). ASK Magazine 44 (2 ноября 2011). Дата обращения: 30 июня 2019. Архивировано 30 июня 2019 года.
  11. R. Asker, James NASA Design for Manned Spacecraft. Draws on Soviet Subscale Spaceplane (англ.) 28. Aviation Week & Space Technology[en] (24 сентября 1990). — «...A mock-up of the proposed “space taxi,” called the HL-20 Personnel Launch System, closely resembles a Soviet subscale spaceplane flown on four orbital missions in the 1980s...However, Piland, chief of the space systems division at the Langley Research Center, was quick to point out the Soviet test vehicle seems to have evolved from U. S. lifting-body configurations flown from 1966 to 1975—such as Northrop’s HL-10, M2-F2 and M2-F3 and Martin's X-24A and X-24B....». Дата обращения: 14 февраля 2018. Архивировано 15 февраля 2018 года.
  12. Davenport, Christian The unlikely Cold War origins of America’s most intriguing spacecraft (англ.). The Washington Post (16 февраля 2016). — «...NASA first engineered a model of its own after studying the images of the Soviet’s spacecraft...». Архивировано 16 февраля 2016 года.
  13. СМИ: американский космоплан Dream Chaser скопирован с российского БОР-4. ТАСС (19 февраля 2016). — «...Изучив изображения советского космического аппарата, NASA сконструировало собственную модель....». Архивировано 23 февраля 2016 года.
  14. Schultz, Jim Setting the Spaceplane Stage (англ.). НАСА (23 августа 2017). — «...A New Kid Spurred by the Soviet Union’s development of its subscale, unmanned BOR-4 – a testbed for the country’s would-be Buran space shuttle – by the 1980s Langley had set to work on a HL-10 successor, known as the HL-20, or “Personal Launch System (PSL).”.....». Архивировано 26 августа 2017 года.
  15. H. Phillips, Edward Langley Refines Design, Begins Human Factors Tests of Personnel Launch System (англ.) 52. Aviation Week & Space Technology[en] (15 июля 1991). — «...The HL-20’s baseline design has evolved from manned lifting bodies flown for the Defense Dept, during the 1960s and owes much of its overall layout to the Martin X-24A...». Дата обращения: 14 февраля 2018. Архивировано 14 февраля 2018 года.
  16. Wallace, Lance E. Flights of Discovery: 50 Years at the NASA Dryden Flight Research Center (англ.) 72. NASA (1996). — «...The lifting-body program came to an official end in 1975. Yet like a Phoenix rising from the ashes, the concept has appeared several times since then in proposed NASA spacecraft. When the Langley Research Center revealed its HL-20 design for an emergency crew return vehicle or small mini-Shuttle in 1990, the shape was remarkably similar to the HL-10 and X-24A designs...». Архивировано 17 февраля 2015 года.
  17. The Dream Chaser: Back to the Future (англ.). NASA ASK MAGAZINE Jim Hodges (fall 2011). Архивировано 30 октября 2013 года.
  18. R. Dale, Reed Wingless Flight The Lifting Body Story (англ.) 180. NASA (1997). — «...The NASA lifting-body program has been well documented in about 100 technical reports on the program's 222 flights and 20,000 hours of wind-tunnel tests. Many of these publications are unclassified. The Soviet Union purchased copies of these reports from NASA Headquarters in Washington, D.C., then designed its own lifting body. In 1982, the Soviets flight-tested an unpiloted, 10-foot-long, subscale version of their lifting body, the BOR-4, including a maneuvering re-entry over the Indian Ocean from space orbit. The flight test of the BOR-4 closely resembled that of our PRIME (X-23) vehicle in 1966...». Архивировано 18 декабря 2014 года.
  19. W. Kempel, Robert Developing and Flight Testing the HL-10 Lifting Body: A Precursor to the Space Shuttle (англ.) 40. NASA (апрель 1994). — «...Much of the wind-tunnel and flight test work we accomplished and published was unclassified. As a result, the Soviet Union took advantage of our work with their design and flight testing of the subscale BOR-4 vehicle in 1982...». Архивировано 5 августа 2014 года.
  20. Davenport, Christian The unlikely Cold War origins of America’s most intriguing spacecraft (англ.). washingtonpost.com (16 февраля 2016).
  21. Klingler, Dave 50 years to orbit: Dream Chaser’s crazy Cold War backstory. page 4 (англ.). arstechnica.com (9 июля 2012). Дата обращения: 30 июня 2019. Архивировано 30 июня 2019 года.
  22. Correction to Release: SpaceDev Acquired by Sierra Nevada Corporation (англ.) (недоступная ссылка). SpaceDev (16 декабря 2008). Архивировано 1 сентября 2009 года.
  23. SpaceDev signs Agreement to be Acquired by Sierra Nevada Corporation (англ.) (недоступная ссылка). SpaceDev (20 октября 2008). Архивировано 2 марта 2009 года.
  24. Lockheed to build second Dream Chaser airframe for Sierra Nevada (англ.). flightglobal.com (30 января 2013). Архивировано 3 февраля 2013 года.
  25. Private Dream Chaser Space Plane Skids Off Runway After Milestone Test Flight Архивная копия от 30 января 2014 на Wayback Machine (англ.).
  26. Dream Chaser mini-shuttle given 2016 launch date. bbc (24 января 2014). Дата обращения: 24 января 2014. Архивировано 12 марта 2016 года. (англ.)
  27. Dream Chaser’s KSC vision enables 2016 debut Архивная копия от 1 февраля 2016 на Wayback Machine (англ.).
  28. Statement on Sierra Nevada Bid Protest Decision (англ.) (недоступная ссылка). U.S. Government Accountability Office (5 января 2015). Дата обращения: 8 января 2015. Архивировано 8 января 2015 года.
  29. Schierholz, Stephanie; Stephanie Martin. NASA Chooses American Companies to Transport U.S. Astronauts to International Space Station (англ.). www.nasa.gov (16 сентября 2014). Дата обращения: 17 сентября 2014. Архивировано 19 сентября 2014 года.
  30. Dream Chaser misses out on CCtCAP – Dragon and CST-100 win through (англ.). nasaspaceflight.com (16 сентября 2014). Дата обращения: 17 сентября 2014. Архивировано 20 января 2016 года.
  31. Sierra Nevada Corporation’s Statement on the Government Accounting Office’s Decision Regarding SNC’s Protest Challenging the Outcome of NASA’s Commercial Crew Transportation Capability Contract Award (англ.) (недоступная ссылка). Sierra Nevada Corporation (5 января 2015). Дата обращения: 8 января 2015. Архивировано 8 января 2015 года.
  32. International Space Station Commercial Resupply Services 2 Industry Day (недоступная ссылка). ppt file. NASA (10 апреля 2014). Дата обращения: 12 апреля 2014. Архивировано 11 февраля 2017 года. (англ.)
  33. Sierra Nevada on watch for critical cargo award (англ.). spaceflightnow.com (8 октября 2015). Архивировано 11 октября 2015 года.
  34. Orbital, Sierra Nevada, SpaceX Win NASA Commercial Cargo Contracts (англ.). spacenews.com (14 января 2016).
  35. NASA awards CRS2 contracts to SpaceX, Orbital ATK, and Sierra Nevada (англ.). nasaspaceflight.com (14 января 2016). Дата обращения: 15 января 2016. Архивировано 16 января 2016 года.
  36. United Nations and Sierra Nevada Corporation Sign Agreement to Collaborate on a Dedicated Dream Chaser® Space Mission for Member States (англ.). UNOOSA (28 июня 2016). Дата обращения: 28 сентября 2016. Архивировано 2 октября 2016 года.
  37. The United Nations and Sierra Nevada Corporation Announce First Ever Dedicated United Nations-Dream Chaser Space Mission (англ.). UNOOSA (27 сентября 2016). Дата обращения: 28 сентября 2016. Архивировано 2 октября 2016 года.
  38. DREAM CHASER® SPACECRAFT 2017 GROUND TESTING RECAP (англ.). Sierra Nevada Corporation (30 августа 2017). Архивировано 17 ноября 2017 года.
  39. United Launch Alliance Signs Contract with Sierra Nevada Corporation to Launch Dream Chaser® Spacecraft to Deliver Cargo to International Space Station (англ.), ULA (19 July 2017). Архивировано 19 июля 2017 года.
  40. Foust, Jeff Dream Chaser cleared to begin full-scale production (англ.). SpaceNews[en] (18 декабря 2018).
  41. SIERRA NEVADA CORPORATION’S DREAM CHASER® SPACECRAFT HAS SUCCESSFUL CAPTIVE CARRY TEST (англ.). Sierra Nevada Corporation (30 августа 2017). Архивировано 5 сентября 2017 года.
  42. SIERRA NEVADA CORPORATION’S DREAM CHASER® SPACECRAFT HAS SUCCESSFUL FREE FLIGHT TEST (англ.). Sierra Nevada Corporation (13 ноября 2017). Архивировано 14 ноября 2017 года.
  43. Free Flight Completes Crucial Milestone for Dream Chaser (англ.). NASA (13 ноября 2017). Архивировано 14 ноября 2017 года.
  44. Foust, Jeff Sierra Nevada gets NASA approval for first Dream Chaser ISS cargo mission (англ.). SpaceNews[en] (8 февраля 2018).
  45. Cargo Dream Chaser solidifies ULA deal by securing six Vulcan Centaur flights (англ.). NASASpaceFlight (14 августа 2019). Дата обращения: 15 августа 2019. Архивировано 3 марта 2020 года.
  46. Jeff Foust. First Dream Chaser mission slips to 2022 (англ.). SpaceNews[en] (18 ноября 2020). Дата обращения: 22 ноября 2020.
  47. DREAM CHASER® SPACECRAFT PASSES KEY NASA MILESTONE PRODUCTION OF ORBITAL SPACECRAFT TO BEGIN (англ.). Sierra Nevada Corporation (18 декабря 2018). Дата обращения: 24 декабря 2018. Архивировано 20 декабря 2018 года.
  48. Dream Chaser, Dragon and Cygnus All Awarded NASA CRS2 Space Station Resupply Contracts (англ.). americaspace.com (14 января 2016). Дата обращения: 15 января 2016. Архивировано 16 января 2016 года.
  49. В США провели успешные испытания космического корабля Dream Chaser. ТАСС. Дата обращения: 5 февраля 2019. Архивировано 7 февраля 2019 года.
  50. Марсианские хроники: как турецкие иммигранты стали подрядчиками NASA. Forbes. Архивировано 7 февраля 2019 года.

На других языках

[en] Dream Chaser

Dream Chaser is an American reusable lifting-body spaceplane being developed by Sierra Nevada Corporation (SNC) Space Systems. Originally intended as a crewed vehicle, the Dream Chaser Space System is set to be produced after the cargo variant, Dream Chaser Cargo System, is operational. The crewed variant is planned to carry up to seven people and cargo to and from low Earth orbit.[2]
- [ru] Dream Chaser


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии