МиГ-105.11 — лётный дозвуковой аналог экспериментального пилотируемого орбитального самолёта, создававшегося в ОКБ Микояна в рамках советской программы «Спираль».

МиГ-105.11
МиГ-105.11 в авиамузее в Монино (Московская область)
Тип	воздушно-космический самолёт
Разработчик	ОКБ-155 Микояна
Производитель	ОКБ-155 Микояна
Первый полёт	11 октября 1976 года
Статус	проект закрыт
Единиц произведено	1
Медиафайлы на Викискладе

История создания

В конце 1965 года вышло постановление ЦК КПСС и Совмина СССР о создании Воздушно-орбитальной системы. Первоначально планировалось выведение орбитального самолёта ракетой Р-7.

Наземные испытания начались 2 декабря 1975 года. Испытания на дозвуковой скорости, в том числе и путём сброса с самолёта-носителя Ту-95, проводились до 13 сентября 1978 года (авария при посадке с повреждением шасси).

Лётно-технические характеристики

Технические характеристики

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 8 м (8,5 м дозвуковой аналог)
• Размах крыла: 7,4 (6,4) м
• Высота: 3,5 м
• Площадь крыла:
• Масса пустого: 10300 кг (4220)
• Двигатели: ТРД РД-36-35К
  • Тяга максимальная: 2350 кгс (2000)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:800 км/ч
• Максимальная скорость у земли: 250—280 км/ч

На YouTube.com есть видео полётов МиГ—105.11

См. также

• Dream Chaser

Ссылки

• ЭПОС (105.11)
• Аналог экспериментально пилотируемого самолёта МиГ-105-11
• Mikoyan-Gurevich MiG-105
• Воздушно-орбитальный самолёт (ВОС) "Спираль"

Это «статья-заготовка» об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.

На других языках

[de] Mikojan-Gurewitsch MiG-105

[en] Mikoyan-Gurevich MiG-105

[it] Mikoyan-Gurevich MiG-105